康明斯柴油機(jī)工作時(shí)連桿承受的氣體壓力和活塞組的慣性力都是急劇變化的，其載荷帶有沖擊性，而且連桿本身擺動，工作時(shí)承受彎曲拉伸和壓縮等復(fù)雜應(yīng)力，因此要求兩岸本身必須有足夠的強(qiáng)度和剛度，而且每組連桿的質(zhì)量和重心位置偏差應(yīng)在允許的范圍內(nèi)。

    康明斯NT系列柴油機(jī)的連桿采用優(yōu)質(zhì)合金鋼模鍛造，其結(jié)構(gòu)和國產(chǎn)柴油機(jī)一樣分連桿小頭，連桿體和連桿大頭三部分圖

在連桿小頭孔內(nèi)壓裝有耐磨性好的錫銅活塞銷軸承（襯套），孔內(nèi)有油槽和油孔，以利潤滑。連桿大頭為分開式，采用平切口，分開部分為連缸蓋，用高強(qiáng)度的連桿螺栓與連桿體緊固，并設(shè)有兩個(gè)定位銷，一保證配正確。大頭空中裝有耐磨性好的鋁合金連桿軸瓦，其內(nèi)徑與曲軸的連桿軸頸之間具有佳的配合間隙，并且在圓周方向和軸向揩油油槽，利于潤滑。連桿軸瓦采用薄壁鋁合金材料，便于更換和裝配。安裝時(shí)，應(yīng)把軸瓦背上的凸鏈嵌入連桿大頭相應(yīng)的凹槽中，使兩者貼合緊密，以防軸瓦移動或轉(zhuǎn)動。新的連桿軸瓦具有互換性，使用后的軸瓦，拆修后重裝時(shí)，應(yīng)按配對記號裝復(fù)，不許調(diào)換?；钊B桿組裝入氣缸時(shí)，應(yīng)注意連桿軸瓦凸鏈朝向凸輪軸方向。

    V行柴油機(jī)中，兩列氣缸共用一根曲軸，每一曲柄銷上安裝兩根連桿，其連桿有三種結(jié)構(gòu)形式：

    1.并列時(shí)連桿   并列式連桿的結(jié)構(gòu)與普通單列式柴油機(jī)的連桿基本相同，每一排氣缸的兩根相同的連桿。并列安裝在同一曲柄銷上。

    2.叉騎式連桿   叉騎式連桿的大端能自由轉(zhuǎn)動，兩個(gè)連桿蓋內(nèi)，裝著可分開的鋼制軸瓦直接在連桿軸頸上工作。

    3.主副連桿     主副連桿的結(jié)構(gòu)如圖，主連桿直接安裝在曲柄銷上，副連桿則通過一圓柱銷（稱副連桿銷）與主連桿的耳銷孔想連接，主、副連桿的結(jié)構(gòu)不同，副連桿的下端中心線與曲柄銷不同心。

更多發(fā)電機(jī)組相關(guān)知識，請關(guān)注河北發(fā)電機(jī)組廠家保定恒發(fā)：http://www.m.flpos.cn/